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コラム
　　　　　　　　　　コラム No.20

　　　　　　　　　　今の車の音は学校給食と同じ

　　　　　　　　　　2014.7.18

　　　　　　　　　　このコラムは久しぶりに書きます。およそ2年前から中断しておりまして申し訳ありません。
　　　　　　　　　　この2年間は車の音の分析調査、スマホアプリの開発、海外研究機関の技術指導などを行って
　　　　　　　　　　おりまして、忙しかったためとというのが言い訳です。

　　　　　　　　　　今年になってようやく時間の余裕が持てるようになりました。別の言い方をすれば仕事が減っ
　　　　　　　　　　て暇になったということですが、それでもいろいろな活動はしております。それは自動車関係
　　　　　　　　　　が多いです。例えば今年から自動車技術会という学会の音質評価技術委員会にオブザーバとし
　　　　　　　　　　て参加しておりますし、様々な会社や大学との交流もしています。

　　　　　　　　　　そういう中で、当社の今後の目標が段々明確になってきました。それは自動車の車内音のデザ
　　　　　　　　　　インビジネスです。もっと具体的に言うとユーザーが車内音を自由に選べるようにし、様々な
　　　　　　　　　　音のコンテンツを当社のようなサウンドクリエーターが提供するという仕組み作りをすること
　　　　　　　　　　です。

　　　　　　　　　　現在車の音は（以下では車内音に限定）メーカーの長年の研究により、かなり満足できるレベ
　　　　　　　　　　ルになっていますが、ひとつだけ難点を挙げるとすればユーザーが音を選べないことです。例
　　　　　　　　　　えば、プリウスを買った人は車体の色や内装はいろいろな種類から選ぶことができますが、音
　　　　　　　　　　は選べません。

　　　　　　　　　　先日某自動車メーカーの方が当社を訪ねて来られて車の音についての意見交換をしたときに私
　　　　　　　　　　は「今の車の音は学校給食と同じようなものだ」と言いました。それはユーザーが車の音を選
　　　　　　　　　　べないことを学校給食のメニューを生徒が選べないことに例えたものです。

　　　　　　　　　　学校給食がなぜ単一メニューなのかというと、コストや栄養管理などの面で作る側が楽だから
　　　　　　　　　　です。それでは大学の学生食堂や会社の社員食堂はなぜ単一メニューでないのかというと、食
　　　　　　　　　　べる人の好みや要望の方を重視しているからです。

　　　　　　　　　　では、なぜ自動車メーカーは車の音を選べないようにしているのでしょうか。その理由は下記
　　　　　　　　　　のように考えられます。
　　　　　　　　　　１）「ユーザーは車の音（音質）にこだわりを持っておらず、静かであればよいと思っている」
　　　　　　　　　　とメーカーが考えている。
　　　　　　　　　　２）車の音を選べるようにするためにはエンジン、マフラー、吸気サイレンサー、車体の遮音・
　　　　　　　　　　吸音材などいろいろな部品を選択できるようにしなければならず、コストや生産性などの問題
　　　　　　　　　　が大きい。

　　　　　　　　　　しかし、上記１は正しくありません。確かに大半のユーザーは車の音にこだわりがないかもし
　　　　　　　　　　れませんが、ユーザーの全員がそうではありません。スポーツカー好きの人はエンジン音にも
　　　　　　　　　　こだわりを持っています。したがって、メーカーもそれに対して応えようとしています。例え
　　　　　　　　　　ばトヨタ自動車のレクサスLFAやトヨタ86は音質創りに相当力を注いで開発しています。

　　　　　　　　　　また、上記２は全くその通りでした。大量生産するメーカーでは対応できないため、音にこだ
　　　　　　　　　　わりが強いカーマニアは自分で改造していましたが、そこまでお金をかける人は極めて少数派
　　　　　　　　　　でした。ところがこれからはその状況が変わりつつあります。それについては次回のコラムで
　　　　　　　　　　述べたいと思います。

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